CVT canggih, ketahui kelebihan dan kekurangannya

CVT kelebihan dan kekurangannya..

    CVT (transmisi berubah terus-menerus) adalah transmisi automatik yang dapat berubah dengan lancar melalui julat nisbah gear yang berterusan. Fleksibiliti CVT mampu membuat enjin beroperasi pada RPM yg tetap walaupun kenderaan bergerak pada kelajuan yang berbeza².

    

imej pertukaran kedudukan pulley Low gear dan High gear

(imej dari Edmunds.com)

    Kebanyakan transmisi CVT berfungsi dengan dua pulley yg dihubungkan sama ada dgn Belt (getah) atau Chain (rantai besi). Belt/chain akan terus berputar, manakala kedudukan pulley yg akan berubah² untuk menentukan kedudukan gear kenderaan (gear rendah/gear tinggi).

    Tidak seperti transmisi auto konvensional, CVT tidak beroperasi dgn pertukaran gigi gear. Chain/belt terus berputar mengikut kelajuan pulley pada rpm yg sama secara tak lansung mengurangkan masa tangguh (delay time) sekaligus memberikan kadar tork yg lebih stabil, tork yg stabil membuatkan kenderaan seumpama meluncur tanpa halangan. Dan sudah tentu kurangnya halangan akan menghasilkan penjimatan bahan api.

    Gearbox Skuter juga beroperasi dengan sistem CVT, namun tak seperti CVT kereta yg menggunakan Chain ia berfungsi menggunakan Belt. Namun masih dengan cara operasi yg hampir sama. Pulas jer throttle terus jalan, mudah!

    CVT ternyata telah terbukti mempunyai kadar pertukaran gear yg lebih lancar berbanding gearbox auto konvensional. Lantas ia membuatkan anda terasa seperti memandu jentera bermotor elektrik, tanpa tersengguk sedikitpun sepanjang pemanduan. 

    Untuk pengetahuan anda, pihak pengeluar kereta dapat menjimatkan banyak kos dengan menghasilkan CVT berbanding transmisi auto kenvensional. Ini kerana CVT mempunyai lebih kurang bahagian yg bergerak, maka lebih sedikit komponen yg digunakan.

    Disebalik kelebihan CVT, terdapat juga kekurangannya.. Selain memerlukan penjagaan yg rapi, ia juga tidak mampu bertahan pada cara pemanduan yg agak ekstrim. Pecutan drastik secara mengejut adalah faktor utama yg menyumbang kepada masalah utama CVT iaitu putusnya chain/belt. Sekiranya chain/belt putus maka kenderaan anda tidak akan mampu bergerak secara total. CVT dicipta khusus untuk pemanduan yg santai, seeloknya kawal pendikit minyak anda dan cuba salurkan kuasa mengikut kesesuaian.

    Kos untuk overhaul transmisi CVT adalah agak mahal, anggaran dlm 4 ke RM5k! Itu baru overhaul, belum lagi dicampur kos² yg tersembunyi.. Manakala harga utk seketul transmisi CVT baru pula anggaran dalam RM20k. Jadi sebelum memilikinya, fikir habis² kelebihan dan kekurangannya.

How CVT Gearbox running

https://youtu.be/xHWqlfDZnmQ

Psst: Admin share jerr... Klu dah beli, jaga elok² 9 tahun nak hadap tu hahaha... 

Lampu kereta anda kuning? Ketahui punca dan kaedahnya..

Lampu kuning! Punca dan kaedahnya..

 

    Tahukah anda bahawa asal usul lampu depan kenderaan telah berkembang dari satu perkara yang dianggap hanya sebagai aksesori diawal 1900an berubah menjadi keperluan penting. Sama seperti lampu gas lama, lampu depan pertama diperkenalkan pada tahun 1880an menggunakan asetilena dan minyak.

    Lampu lensa kaca elektrik pertama pula diperkenalkan pada tahun 1898 di Columbia Electric Car oleh Syarikat Kenderaan Elektrik Hartford. Namun diawal penciptaannya lensa kaca tersebut hanyalah terdapat pada warna kuning sebelum ia berevolusi kepada warna jernih.

    Namun kerjasama antara Ford Motor Company USA dan General Electric Plastics, pada tahun 1983 telah berjaya menghasilkan lampu depan komposit aerodinamik plastik yang dibuat dari polycarbonate. Ia sekali lagi telah merevolusikan industri lampu hadapan automotif.

    Pengilang lampu Eropah telah bekerjasama selama beberapa tahun dengan syarikat² automotif dan GE Plastics Europe untuk mengembangkan reka bentuk Eropah menggunakan bahan plastik. Beberapa model kereta Eropah termasuk Ford & Volvo pada tahun 1985 telah dilengkapi dengan lampu depan plastik dan reflektor yang terbuat dari polycarbonate.

    Antara kelebihan lensa polikarbonat termasuklah ketepatan optik yang sangat baik, ketahanan kerosakan yang unggul, gaya yang belum pernah terjadi sebelumnya (kerana material polikarbonat tersebut adalah lebih mudah dibentuk berbanding material kaca), peningkatan aerodinamik dan lebih ringan.

    

    Peningkatan teknologi dalam bidang automotif banyak mempengaruhi rekabentuk kenderaan, dari rekabentuk yg bulat kepada rekabentuk yg berbucu/petak dan seterusnya menjadi lebih aerodinamik seperti sekarang. Ternyata polikarbonat telah menjadi pilihan utama pengeluar² kenderaan berbanding kaca sesuai dengan kemampuannya, kelebihannya, dan dengan kos yg lebih murah!

   Lumrah disebalik setiap kelebihan pasti terselit kekurangannya. Pasti ramai yg mengalami masalah lensa lampu yg kabur atau kekuningan kan? Tahukah anda apa punca utama yg menjadikan lampu kenderaan anda menjadi begitu? Ia adalah disebabkan;

Pengoksidaan dari cahaya UV

Tidak seperti lampu hadapan kaca, pendedahan lampu hadapan polikarbonat pada sinar Ultraviolet (UV) dari sinar matahari akan menyebabkan lensa kereta mengoksidan, mengalami retakan mikro dan berubah warna dari jernih kepada kekuningan..

Adakah cara utk menghindarinya? 

1.Elakkan kenderaan anda dari terkena pancaran matahari berterusan.

2.Sapukan uv protector

3.Pasang lapisan tinted khas lampu

(Ia mempunyai tempoh luput, dan harus dibuka atau ditukar bila ia mula menjadi kekuningan)

Adakah cara untuk restorasinya?

Antara kaedah² mudah yg anda boleh lakukan sendiri (diy) ialah seperti berikut:

1.Polish lensa lampu,

(Disyorkan mengguna mesin polisher)

• Letakkan polish

• Gosok dengan tangan atau mesin polisher

2.Sapukan minyak brek,

• Sapukan minyak brek dan biatkan seketika

• Cuci dan bilaskan

https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2F4D47gVGmcVo%2Fhqdefault.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D4D47gVGmcVo&tbnid=GiyOaH8pLrPE3M&vet=1&docid=voMiFWxyz5I-dM&w=480&h=360&hl=en-GB&source=sh%2Fx%2Fim

(Tutorial by kopiah merah on you tube)

3.Gunakan spray tin liquor,

• Gosok dengan kertas pasir 2000,

• Bilas dan keringkan,

• Semburkan liquor/clear tin.

4.Nano Burn Coating,

• Gosok dengan kertas pasir 2000k

• Bilas dan keringkan

• Gunakan Coating repair kit

(Boleh didapati secara online anggaran harga sekitar RM40-60)

Berikut admin menggunakan kaedah ke3 dengan membuang lapisan coating lama dan menggantikan kepada lapisan coating baru (Spray tin liquor/clear)

Berikut juga admin menggunakan kaedah ke3 iaitu membuang lapisan coating lama dan menggantikan dengan lapisan coating baru (Spray tin liquor/clear)

Diatas pula admin menggunakan kaedah pertama iaitu polish menggunakan mesin polisher..

    Diantara kesemua kaedah tersebut admin memilih kaedah ke3 sebagai yg terbaik, kerana lebih panjang jangka hayatnya dan lebih lasak. Penggunaan liquor/clear yg berjenama dan berkualiti sudah pasti akan memanjangkan lagi jangka hayatnya dan memberi hasil yg lebih baik. Lagipun ia mudah, murah dan mantap!

    Namun kebanyakan kedai aksesori cenderung menggunakan dua kaedah iaitu polish atau Nano Burn Coating. Nano Burn Coating mempunyai finishing yg agak cemerlang (berkilat), namun ia mempunyai jangka hayat yg juga agak pendek sekiranya tidak dijaga rapi lama kelamaan keadaan lapisan coating baru nano tersebut akan kelihatan seperti merekah. Manakala kaedah polish, jika kereta anda sering berjemur lama kelamaan lampu akan kembali menjadi kekuningan.

Sekian, diharapkan dgn sedikit perkongsian ini dapat membantu pembaca..

Like and follow utk lebih info!

Kancil lejen upgrade Honda Jazz!!

Kancil lejen dah upgrade Honda Jazz?!

    Korang mesti ingat lagi kancil lejen yg pernah viral ni.. hampir satu semenanjung Malaysia dijelajah oleh sang kancil buruk ini. Terbukti sungguh ketahanan kancil ni.. Dan siapa lelaki misteri disebalik Kancil lejen tersebut juga kekal misteri.

    Terdapat pelbagai barangan didalam kancil tersebut, sayang nak buang agaknye. Dengan berkeadaan lusuh bergerak merata² sehingga ke Pahang, Selangor, Perak, dan Penang! Ramai yg mempertikaikan mengapa tiada tindakan yg diambil oleh pihak berkuasa terhadapnya. Namun akhirnya, the Lejen Kancil has fallen! Dikatakan Kancil tersebut telah disita di IPD Gombak pada tahun 2019.

Lelaki misteri bersama kancil lejennya.

Kancil lejen dilihat diperkarangan IPD Gombak

Kancil lejen dilihat diperkarangan IPD Gombak

Kancil lejen kokpit

Kancil lejen has fallen

Kali terakhir posting berkenaan Kancil lejen adalah pada 30Dec2020 (Rawang Auto Tyre)

Dan berkemungkinan ini adalah sebuah Kancil yg lain.. (Kancil lejen versi 2)

    Namun baru² ni admin terbaca satu posting komen tentang simptom yg sama pada sikancil lejen misteri tersebut. Namun bukan kaleng², kali ni model honda jazz. Koyak plastik boh hahaha..

    Mungkinkah lelaki misteri pemilik Kancil lejen dah upgrade Honda Jazz? Kalau betul kecohlah lepas ni Jazz lejen plak meronda semenanjung.. Bukan kaleng², ada ekon sejukkk..

    Akhbar Sin Chew Daily ada mengatakan bahawa lelaki misteri tersebut adalah bekas guru diSingapore, tambahan beliau sememangnya fasih berbahasa english.

    Menurut netizen lagi, lelaki misteri tersebut seringkali berlegar diRaub bersama Kancil lejennya. Dan walaupun berkeadaan selekeh, dia masih berkelakuan seperti seorang yg normal. Tambahan pula kata warga Raub bapanya memiliki ladang getah disana. Kalau betul, jadi abg H lejen la pula llepas ni!

    Gadis gadissss.. abg H lejen dah sampai...

Sekali tengok Jazz ni macam tak percaya, dah macam tong sampah bergerak jer?!! Sayang nak buang kot... Ni kira penyakit dah ni?

    Sebenarnya tabiat sukar untuk membuang barangan ini adalah satu penyakit yg dikenali sebagai Hoarding disorder. Pesakit Hoarding disorder akan mengalami simptom kesukaran berterusan untuk membuang atau berpisah dengan harta benda dan merasa keperluan untuk menyelamatkannya. Malah mereka mengalami kesukaran kerana memikirkan untuk membuang barang-barang tersebut. Hording disorder yang kronik, tanpa mengira nilai barang sebenarnya berlaku dikalangan kita.

    Namun tak perlulah anda berteka-teki, kes ni dijumpai nun diluar negara. Negara mana admin pun tak pasti, agaknya sepupu sikancil lejen misteri hahahaha...

Jangan serius sangat...

Tukar nama kenderaan, Puspakom online.

    Pastinya ramai yg masih asing dengan nama Puspakom, ini kerana kebanyakan pembeli/penjual kenderaan selalunya berurusan dengan dealer/kedai yg telahpun menyediakan khidmat tersebut. 

    Puspakom adalah sebuah syarikat dibawah DRB Hicom yg satu²nya yg diberi hak untuk menjalankan proses pemeriksaan berkomputer pada kenderaan persendirian atau perdagangan, dan ia berada dibawah pemantauan Jabatan Pengangkutan Jalan JPJ.

    Tahukah anda sekiranya anda ingin menjual kenderaan anda (kepada perseorangan khususnya), sebelum proses pertukaran nama dibuat mengikut undang² JPJ anda wajib membawa kenderaan tersebut untuk menjalani proses pemeriksaan B2 oleh Puspakom terlebih dahulu. Ini adalah untuk memastikan kenderaan tersebut selamat digunakan oleh pemilik baru. Selamat; bukan sahaja dari segi fizikal tetapi juga dari segi undang².

Antara perkara yg akan diperiksa (B2) ialah:

• Ketelusan cahaya

- pada semua cermin mengikut spesifikasi yg ditetapkan JPJ

• No enjin

- sama pada maklumat digrant

• No chassis

- sama pada maklumat digrant

• Keadaan kerangka utama/chassis

- memastikan tiada penyambungan asing

• Keadaan bawah kenderaan

- memastikan tiada kebocoran minyak

Keputusan pemeriksaan Puspakom tersebut akan dimasukkan terus kedalam sistem JPJ, maka barulah proses pertukaran nama kepada penama baru boleh dilakukan dikaunter JPJ.

Deretan kenderaan beratur mengikut masa temujanji (Puspakom Batu Caves)

    Tidak seperti JPJ, segala urusan Puspakom mewajibkan anda untuk membuat temu janji terlebih dahulu. Ia adalah bagi memudahkan proses pengesahan puspakom dan sekaligus melancarkan pergerakan anda disana. So, anda tak perlulah berbaris berjam-jam lamanya atau berebut utk mendapatkan satu slot pemeriksaan. Sekiranya anda gagal untuk membuat temujanji (online) terlebih dahulu, maka berkemah lah anda di luar puspakom.. namun ia tidak digalakkan sama sekali, kerana nama anda hanya akan dimasukkan kedlm sistem sekiranya ada kekosongan sahaja!

Aplikasi MyPuspakom (Android, Google Playstore)

    Untuk permohonan temujanji proses pertukaran nama/hak milik kenderaan, selain daripada menggunakan kiosk Puspakom anda juga boleh menggunakan apps myPUSPAKOM melalui telifon pintar. Muat turun aplikasi tersebut dari gudang aplikasi secara percuma dan daftar mengikut nama dan no mykad anda.

Borang maklumat kenderaan (MyPuspakom)

    Untuk butiran kenderaan yang diperlukan adalah berdasarkan grant asal kenderaan anda. Ia agak mudah kerana butiran yg perlu diisi telahpun disusun atur mengikut susunan maklumat yg ada pada grant asal kenderaan.

Tarikh dan masa pemeriksaan (setelah selesai proses booking online)

     Diakhir proses pengisian borang (secara online), pembayaran sebanyak RM35 (untuk B2) haruslah dilakukan serta-merta dgn menggunakan FPX (sistem online banking) atau kad debit/kredit anda. 

   

Maklumat pemeriksaan yg perlu discan utk pengesahan dipintu masuk Puspakom.

    Setelah selesai, sistem akan memberi anda lampiran bar code beserta maklumat pemeriksaan yg diperlukan.

Kembara kembali sebagai D55L!!

Tahun 2020 disebalik pandemik yg melanda akibat Covid19, dunia dikatakan bakal mengalami krisis ekonomi global. Lantas kerajaan telah melakukan pelbagai langkah proaktif dengan menyediakan inisiatif² tambahan bagi mengekalkan kestabilan ekonomi negara. Ini termasuk jua bidang automotif, yg mana adalah antara cabang terbesar yg menyumbang kepada sumber pendapatan rakyat. Pengecualian cukai jualan kereta yg diumumkan secara tak lansung merancakkan kembali jualan kereta khususnya model Perodua.

    Disebalik permintaan yg tinggi terhadap model² kompak yg sedia ada, Perodua dikatakan masih enggan berasa selesa terhadap saingan dari Proton juga dari pengeluar² lain. Melihat pada kejayaan Aruz dalam segmen suv, Perodua bersedia untuk bersaing pula dlm segmen mini suv. Ini sekaligus menjawab cabaran Proton yg membawa masuk model X50 dari Geely.

    Model kedua generasi Rocky A200 telah dipilih sebagai platform yg akan digunakan bagi membangunkan mini suv terbaru Perodua iaitu D55L. Tidak seperti Aruz yg lahir dari baka Rush Indonesia, Rocky dilahirkan dan berada dipasaran Jepun sejak 2019 lagi. Ini juga mungkin akan memberi perbezaan yg ketara antara sistem yg ada pada Aruz dan pada D55L kelak.

    Membawa legasi Rocky, sebaliknya D55L berkemungkinan mendapat rupa dan nama yg berbeza sesuai dengan imej Perodua. Namun masih dilengkapi aspek teknologi dan sistem yg hampir sama. Ternyata sistem yg terdapat pada A200 adalah lebih maju berbanding model Rush Indonesia(Aruz).

Perbezaan ketara pada A200 Rocky dan Raize hanyalah pada bahagian bumper hadapan

    Daihatsu Rocky pada asalnya digunakan sebagai SUV mini, dijual di Jepun dan beberapa pasaran antarabangsa (Rocky model pertama) antara 1989 dan 2002 (termasuklah Malaysia). Namun secara beransur-ansur ia telah digantikan dengan pengenalan variant Terios (Model asal Perodua Kembara) pada tahun 1997.

Pandangan sisi A200 Rocky dan Raize dilihat hampir tiada bezanya.

    Model A200 Rocky juga mempunyai kembar Toyota nya yg dikenali sebagai Raize, ia menggantikan siri J200 Rush. Raize dan Rocky mempunyai rupa yg tidak jauh beza dan dilahirkan dari chasis yg sama. Kedua-dua siri A200 Rocky dan Raize ini hanyalah terdapat di Jepun, ia tidak dieksport utk pasaran antarabangsa.

Perbezaan interior A200 Rocky dan Raize juga adalah hampir sama.

    Model A200 Rocky dikuasakan oleh enjin petrol tiga silinder 996 cc 1KR-VET turbocharged yang menghasilkan 72 kW (97 hp; 98 PS) dan torsi 140 N⋅m (100 lb⋅ft). Begitu juga dengan Raize. Sekiranya Perodua bersetuju menggunakan enjin yg sama, bermakna sejarah akan tercipta dimana D55L menjadi model pertama Perodua yg beraspirasikan sistem Turbo.

Proton S50 pengganti preve!!

Memperkenalkan pengganti Preve, Proton S50!

    Nampaknya Geely telah dikabarkan menyediakan pengganti bagi model sedan segmen B, Proton Preve. Diberi nama Proton S50, ia diasaskan dari model Geely Binrui yg telahpun berada dipasaran (China) sejak 2018. Binrui juga dikenali sebagai Emgrand bagi pasaran antarabangsa.

Geely Binrui/Emgrand 2019

Geely Binrui/Emgrand 2019

    Geely Binrui/Emgrand adalah sedan kompak fastback berdasarkan Platform Geely BMA. Model tersebut didatangkan dengan:

• enjin 133 hp Geely G-Power 14T

   (model manual dan CVT) dan

• enjin 136 hp Geely G-Power 200T

   (model DCT)

Geely Binrui 2021 facelift

Geely Binrui 2019 facelift

Geely Binrui 2019 facelift

    Seperti X70 dan X50 Binrui turut menyediakan pemanduan sendiri yang dilengkapi kawalan pelayaran autonomi. Anda juga boleh melepaskan tangan dari stereng dengan sistem sokongan lorong.

    Namun harus diingat, sistem pemanduan sendiri tidak dapat mengatasi dan menukar lorong. Proton take me to Parit, Perak.. not parit, longkang plz.

    Sepertimana perbezaan submodel asas dari Geely terhadap Proton X70 dan X50, admin percaya hanya sedikit sahaja perubahan yg akan dilakukan pada model S50 berbanding model asal Binrui/Emgrand. Terutamanya pada bahagian grille utama, logo dan nama selain pemanduan disebelah kanan.

    

    Trend ini dilihat akan berterusan kerana dikabarkan terdapat juga barisan² model lain Geely yg sedang menunggu masa untuk diproduksikan semula sebagai Proton. Ini termasuklah dari segmen mpv yg akan menggantikan Exora serta dari segmen kompak yg akan menggantikan Iriz.

    Jadi tak perlu berteka-teki bagaimana rupa sedan terbaru Proton, intai sahaja kembarnya Geely Binrui/Emgrand.

Geely Binrui 2019 interior

Geely Binrui interior 2019

Ruang But Geely Binrui 2019

    Teringat admin kecoh suatu masa dahulu, keputusan drastik Proton menjual kesemua model² proton dlm simpanan mereka termasuk model² sukan bersejarah dan model² dlm stor rnd. Terdapat ura² yg mengatakan ia adalah antara usaha Geely untuk memadam sejarah Proton.. Nampaknya ura² tersebut semakin hari semakin kelihatan menjadi nyata, manakan tidak? Kesemua model asal Proton akan diganti dengan model rebadge Geely.. bukan model inhouse rnd.

    Ada yg melenting dgn pendapat admin, tak kurang juga yg bersetuju. Terus terang admin ingin memohon maaf pada semua, admin agak sensitif dlm isu ini. Persoalannya dimanakah Proton pada masa akan datang? Admin lebih melihat Perodua yg masih punya indentiti dan masih mampu berdaya saing dibawah nama Perodua.

    Moga ada sinar baru buat Proton. Majulah Proton utk negara!

Betol ke X50 enjin Volvo?! 3 kembar satu nadi.. 1.5 T GDi 3Silinder Turbo..

    X50 adalah SUV crossover subkompak yang telah dilancarkan oleh Proton. Dipasarkan sebagai SUV segmen B, kenderaan ini diperkenalkan pada 15 September 2020 dan dilancarkan pada 27 Oktober 2020. Seperti juga abgnya X70, model ini lahir dari model Geely iaitu Binyue (Coolray - nama utk pasaran antarabangsa) yang didatangkan dengan beberapa perubahan, termasuk penukaran pemanduan kesebelah kanan dan beberapa penyesuaian mekanikal. Penampilan X50 tidak banyak diubah jika dibandingkan dengan model asalnya Binyue/Coolray, perubahan ketara dilihat hanyalah pada grille depan dan ditambah logo harimau Proton.

    Namun disebalik kembar Chinanya, tahukah anda bahawa X50 juga mempunyai kembar eropahnya? Volvo XC40 t3 juga dikatakan mempunyai persamaan yg hampir sama pada kedua² model tersebut. Sesuai dengan tag harga Volvo XC40 yg lebih mahal, ia dilengkapi dgn teknologi yg lebih pelbagai dan datang dalam rupa eropah yg lebih 'Volvo'

Comparison/Perbandingan

Proton X50 vs Geely Binyue vs Volvo XC40

Proton X50 fr view

Geely Binyue/Coolray fr view

Volvo XC40 t3 fr view

Proton X50 rr view

Geely Binyue/Coolray rr view

Volvo XC40 t3 rr view

    Malah pada peringkat global, Coolray ni turut dianggap sebagai Volvo kompak versi mampu milik! Nak pakai Volvo x mampu, boleh la beli Proton X50! Sebab tak banyak bezapun X50 dengan Coolray a.k.a baby Volvo.

    Proton X50 dilengkapi enjin 3 silinder inline 1.5T GDI turbocharged sama seperti varian Binyue/Coolray, ia juga turut digunakan pada varian Volvo XC40 T3! Enjin 1.5 liter turbo (174 hp/255 Nm) dengan transmisi DCT tujuh nisbah kelajuan merupakan enjin Drive-E yang dibangunkan bersama Volvo dan Geely. Enjin tersebut dikatakan mampu memecut sepantas 7.9 saat dari 0-100 km/j! 3 silinder jer kot? Padu tu!

1.5T GDi

Geely 1.5T GDi Binyue/Coolray

Proton 1.5T GDi X50

    Volvo dan Geely telah menguji dan mengesahkan enjin 1.5TD di atas dan di luar standard industri. Enjin 1.5TD dirancang untuk bertahan sekurang²nya 15 tahun atau jarak 350,000km! Enjin 1.5TD tersebut dihasilkan di kilang powertrain di seluruh dunia mengikuti Sistem Pembuatan Global Volvo. Ia juga berkongsi lebih daripada 90 peratus pembekal global yang sama melalui sistem perolehan bersama global Geely. So dapatlah dibuktikan kualiti dan ketahanan enjin 1.5TD ni, setanding Volvo.

Proton X50 interior (RH drive)

Geely Binyue/Coolray (LH drive)

Volvo XC40 t3 interior

Proton X50 interior

Geely Binyue/Coolray interior

Volvo XC40 t3 interior

    Menjelang 2021, pelbagai lagi teknologi dari usahasama antara Volvo dan Geely akan dikongsikan pada semua model Geely termasuk Proton. Ini menandakan Proton berada disatu aras yg lebih tinggi dari sebelumnya. Pastinya ramai peminat setia Proton akan tersenyum mendengarnya.

    

Pricelist/harga

Price comparison

Proton X50 : RM 79,200 to RM103,300

Geely Binyue : RM 50,000 to RM79,00 (in China)

Volve X40C : RM255,888 (in Malaysia)

    Namun pada admin disebalik semua kecanggihan Volvo yg dibawa oleh Geely, Proton lebih dilihat sebagai alat untuk mempromosikan produk Geely.

    Sepatutnya pasukan RnD Proton turut jua diberi lebih ruang dan peluang dalam usaha melahirkan kereta nasional agar ia tidak dianggap sekadar satu jenama tiruan, setidak²nya mereka semula penampilan X50 lantas menampakkan ia sebagai sebuah Proton. Mungkin dengan nama Permata? Gemilang? Anda namakan...

    Segala pencapaian Proton nampaknya tenggelam dek pencapaian Volvo yg ternyata jauh lebih gah dipersada antarabangsa.

    Ini hanyalah pendapat admin, apapun yg berlaku pada Proton moga ia terus berjaya mengharumkan nama negara lantas menjadi satu kebanggaan kita..

Disebalik semua teknologi tersebut admin jua berharap agar masalah after sales berkenaan spare parts yg sukar didapati dapat diselesaikan, sesuai dengan title pengeluar kereta tempatan. Seperti yg berlaku pada X70 yg dilancarkan terdahulu..

http://jiwamotosepot.blogspot.com/2020/12/berang-sparepart-terlalu-lambat-jual.html